我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分——渝廈高鐵重慶東至黔江段今天正式開通運(yùn)營(yíng)。 首發(fā)高8699次列車計(jì)劃于今天10點(diǎn)12分從重慶東站開出。渝廈高鐵重慶東至黔江段今日開通運(yùn)營(yíng)。

渝廈高鐵重慶東至黔江段起自重慶東站，接入黔江至張家界至常德鐵路黔江站，正線全長(zhǎng)242公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)株潭城市群間新增了一條快速客運(yùn)通道。

渝廈高鐵全線西起重慶，途經(jīng)湖南張家界、常德、長(zhǎng)沙，江西贛州、瑞金，福建龍巖、漳州，東至廈門。此次重慶東至長(zhǎng)沙段貫通后，與已開通的贛州至廈門段，待建的長(zhǎng)沙至贛州段，共同形成重慶至廈門的高鐵大通道。

西部地區(qū)最大高鐵樞紐重慶東站今日投入運(yùn)營(yíng)。

今天，隨著渝廈高鐵重慶東至黔江段的開通，經(jīng)過3年多建設(shè)的西部地區(qū)最大高鐵樞紐重慶東站也正式投入運(yùn)營(yíng)。

重慶東站站房建筑面積12萬平方米，開通運(yùn)營(yíng)初期將有46列旅客列車在該站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

中鐵十一局重慶東站項(xiàng)目部總工程師 周海彬：重慶東站樞紐工程共分為上下8層，是世界首例超高、超大、多曲面樹形柱的高鐵站房造型設(shè)計(jì)。

智能、綠色是車站建設(shè)的主要特點(diǎn)。重慶東站頂棚天窗、落客平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)太陽能發(fā)電，年總發(fā)電量可滿足站場(chǎng)四面落客平臺(tái)的日常照明用電需求。

重慶東站正式投用后，將進(jìn)一步完善重慶“米”字形高鐵網(wǎng)，與既有的重慶西站、重慶北站、沙坪壩站形成西南地區(qū)鐵路客運(yùn)樞紐群，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、提升西部陸海新通道運(yùn)輸效率。

“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，主通道已投產(chǎn)81.5%。

根據(jù)2016版國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道規(guī)劃總規(guī)模約4.5萬公里。截至目前已建成投產(chǎn)81.5%，開工在建規(guī)模約14%。

經(jīng)過近十年建設(shè)，京滬通道、京哈－京港澳通道、青銀通道、陸橋通道、滬昆通道、廣昆通道等已實(shí)現(xiàn)貫通。

“八縱”通道中，以下這些正在加快建設(shè)中。

沿海通道深圳至江門段、廣西合浦至廣東湛江段； 京港（臺(tái)）通道雄安至商丘段、九江至南昌段； 呼南通道邵陽至永州段； 京昆通道宜賓至昆明段； 包（銀）海通道西安至重慶段； 蘭（西）廣通道黃勝關(guān)至海東西段。

包（銀）海通道延安至西安段預(yù)計(jì)年內(nèi)通車。 “八橫” 通道中沿江通道成都至達(dá)州至萬州高速鐵路正在建設(shè)； 京蘭通道包頭至惠農(nóng)段、沿江通道武漢至宜昌段預(yù)計(jì)年內(nèi)通車。

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